天津地铁4号线调整线路走向 车站由19座变为17座

克日,天津轨道交通团体宣布了《天津市地铁4号线北段工程环境影响讲述书》,面向民众征集对项目建设环境珍爱方面的意见和建议。与此前建设设计方案相比,本次工程可行性方案对部门线路走向举行了调整,同时车站数目也由19座变为了17座。

服务三条石大街

凭证《环评讲述》,4号线北段工程连系7号线、远景12号线以及大胡同区域的开发设计对部门线路走向举行了调整。原建设设计方案中,线路由西站向西南偏向,经中兴路至北马路,在大丰路与北马路交口设与1号线换乘的西北角站,之后在大胡同南侧设东北角站,之后沿东马路至东南角站。本次工程可行性方案为,线路沿三条石大街敷设,在三条石大街与河北大街交口设河北大街站,线路转向南跨域南运河后设东北角站,之后沿东马路至东南角站。

本次工程可行性较建设设计方案发生调整主要是由于三条石大街方案能够笼罩更多开发地块,阻止了与12号线抢占北马路敷设路由,可更充实地服务三条石大街周围高密度住民区,尤其是东北角站(下阶段实行),使4、7、12号线实现三线换乘,可以动员东北角大胡同地块的升级刷新,施展地铁TOD效应,提升都会功效。从施工影响方面,北马路方案影响文物天津卫城古城墙遗址,工程实行难度大。

调整1站削减2站

此外,本次工程可行性方案较建设设计方案共削减2座车站,划分为原工可方案中的中兴路站、西北角站调整为河北大街站,数目削减1座,同时作废设计的汉沟站。在车型方面,远期车辆编组由建设设计阶段6辆编组、土建预留8辆编组调整为远期根据B型车8辆编组设计及实行。

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