交通运输部：全国农村公路总里程达396万公里

　　“在小康路上绝不让任何一个地方因交通而落伍。”2月7日，在国新办新闻宣布会上，交通部部长李小鹏示意，已往5年来贫困区域交通基础设施大幅改善，4.5万个贫困区域建制村通了硬化路，下一步将加大政策倾斜和资金支持力度，为贫困区域缔造更好条件。当日，交通部有关认真人先容了“四好农村路”建设和交通运输供应侧改造等情形。

　　2019年底实现具备条件的州里和建制村通硬化路

　　农村公路关系到农民致富、农村兴旺、农业生长。十八大以来，我国新建改建农村公路127.5万公里，每年新增通客车的建制村5000个以上；全国农村公路总里程达396万公里，99.2%的州里和98.3%的建制村通了沥青路、水泥路，99.1%的州里和96.5%的建制村通了客车。

　　相比经济蓬勃区域，当前一些深度贫困区域的自然条件较为恶劣，修路难度大、投资成本高。现在，交通部已明确目的：到2019年底实现具备条件的州里和建制村通硬化路，到2020年实现贫困区域国家高速公路主线基手段悟，具备条件的县城通二级及以上的公路。

　　据先容，今年将加速推进基础设施的联网优化，新改建农村公路20万公里，新改开国省干线公路1.6万公里，新增高速公路通车里程5000公里，新增内河高品级航道达标里程600公里。

　　今年将扩大高速公路分时段、差异化收费试点

　　2017年，通过加速供应侧改造，交通部整年促进降低物流成本881.6亿元。一是作废甘肃等西部四省区政府还贷二级公路收费，严酷落实鲜活农产物运输绿色通道政策，激励高速公路执行差异化收费；二是作废营运车辆二级维护强制性检测，对相符包装及数目限制的12种低危气体根据通俗蹊径货物运输举行治理；三是降低港航企业谋划服务性收费，调整和规范海运附加费、口岸建设费等收费政策，作废船舶港务费、船舶挂号费、船舶及船用产物设施磨练费；四是鼎力生长多式联运，充实行展差异运输方式的对照优势，激励无车承运物流的创新生长，有用提升运输组织效率。

　　交通部副部长刘小明示意，今年将从降成本、补短板、强服务、优环境、增动能5方面连续推进供应侧改造。将加速生长多式联运，扩大高速公路分时段、差异化收费试点，推进无车承运人试点，规范市场订价的口岸谋划服务性收费，确保今年降成本不低于2017年水平。流通运输组织链条，改善游客出行体验，新增5000个建制村通客车，推广农村客运APP。

　　共享单车押金羁系相关政策将宣布落实，无人驾驶手艺规范正在研究

　　交通运输是能源消耗大户，也是我国节能减排的三大重点领域之一。交通领域污染防治攻坚战的希望若何？

　　优化运输结构，削减汽车长距离送煤，去年实现到天津港不再用汽车运煤，为环渤海区域、京津冀区域的环保作出了孝顺。

　　推动绿色出行，提高公交、地铁等绿色交通方式的出行比重。到去年底，我国新能源公交车增至20万辆。通过准入门槛来控制车船的燃油消耗和排放。据统计，与2016年相比，2017年交通运输行业营运车辆和船舶单元运输周转量能耗划分下降了2.7%、3.0%。增强船舶和口岸污染防治，去年最先，在珠三角、长三角、环渤海等水域，船舶排放区内的焦点口岸已所有实现船舶靠岸停泊时代使用低硫燃油的要求。

　　下一步，针对灵活车尾气排放控制，将加速老旧和高能耗高排放营运车辆的更新镌汰，推广应用高效节能和环保的运输装备，激励在都会公交、出租汽车、物流配送车辆等领域优先使用清洁能源车辆。力争到2020年，整个交通运输行业的二氧化碳排放强度比2015年下降7%。

　　谈及现在的无人驾驶，李小鹏示意，交通部正起劲推动相关科技研究，也在体例设计、研究起草手艺规范、建设测试基地、和有关部门配合研究制订路上测试的相关政策指导文件，“会和有关部门配合，起劲稳妥地推动这项手艺。”

　　另据先容，针对共享单车押金羁系问题，交通部与央行、银监会等开展调研，并制订了开端的政策文件，不久后将宣布落实，保障用户资金平安。

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